液压站的结构形式,主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分,按 液压站装置的机构形式安装位置可分三种: 1、上置立式:泵装置立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统一思想。 2、上置卧式:泵装置卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节。 3、旁置式:泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。 按站的冷却方式可分为两种: 1、自然冷却:靠油箱本身与空气热交换冷却,一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。 2、强迫冷却:采取冷却器进行强制冷却,一般用于油箱容量大于250升的系统。
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接软管细颈用 Baier高压弯管,特别是金属制软管的情况时,因为弯曲半径大,对冲程需有相当长的全长。在根部装配旋转接头,以最短的软管长度就可以完成,不仅使用不占空间,依使用法也可以用于在软管的扭曲吸收之用。 接油压配管用、接水配管用等 以整组Baier旋转接头,也可以配合复杂的动作。不易安装软管的部位或怕产生巨大泄漏的部位、在高温・高压等环境条件严酷的情况下也可以安心使用。例如,在锅炉的燃料器着火时,当作插入油、蒸气配管之用的旋转接头与装配,即使是在高温、高压、复杂的动作这种严酷的条件下,也可以毫无问题地使用。Baier旋转接头的应用领域几乎覆盖各个加工制造行业.如:冶金.机床.发电.石油.橡胶.塑料.纺织.印染.制药.卷烟.造纸.食品.饲料加工等.
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液压阀分类 1、液压压力控制阀 按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1)液压溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。(2)液压减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。(3)液压顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上,当液压缸1运动完全成后,压力升高,作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上升使进油口与出油口相通,使液压缸2运动。 2、液压流量控制阀 利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。(1)节流阀:在调定节流口面积后,能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀:在载荷...
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液压缸体、活塞和活塞杆的材料 1.液压缸体: 机床----多数采用高强度铸铁(HT200),当压力超过8MPa时,采用无缝钢管。 工程机械----多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时,可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。 2.液压活塞: 整体式活塞----多数采用35钢和45钢。 装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等,特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。 3.液压活塞杆: 一般采用35钢和45钢,当液压缸的冲击振动很大时,可使用55钢或40Cr等合金材料。
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德国BAIER液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法 (1)液压活塞配合间隙过大或密封装置损坏,造成内泄漏。应减小配合间隙,更换密封件。 (2)液压活塞配合间隙过小,密封过紧,增大运动阻力。应增大配合间隙,调整密封件的松紧度。 (3)液压活塞杆弯曲,引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。 (4)液压缸内油液温升太高、粘度下降,使泄漏增加;或是由于杂质过多,卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施,更换液压油液。 (5液压缸筒拉伤,造成内泄漏。应更换液压缸筒。 (6)由于经常用工作行程的某一段,造成液压缸内径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径,单配活塞。
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(1)液压缸的基座必须有足够的刚度,否则加压时缸筒成弓形向上翘,使液压活塞杆弯曲。 (2)液压缸的轴向两端不能固定死。由于液压缸内受液压力和热膨胀等因素的作用,有轴向伸缩。若液压缸两端固定死,将导致缸各部分变形。 (3)拆装液压缸时,严禁用锤敲打缸筒和活塞表面,如缸孔和活塞表面有损伤,不允许用砂纸打磨,要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。 (4)拆装液压缸时,严防损伤活塞杆顶端的螺纹、液压缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意,不能硬性将活塞从液压缸筒中打出。
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